横琴三季报:进出口565.83亿元增63.8% 跨关境「前置货站」把澳门机场拉到13公里外

发布时间:2026-11-03 · 来源:裕丰国际物流行业观察

横琴粤澳深度合作区前三季度进出口565.83亿元,同比增长63.8%;全国首个跨关境陆空联运前置货站已在横琴完成首单首飞,距澳门机场仅13公里,设计年处理量30万吨。

横琴粤澳深度合作区前三季度交出一份外贸高增长答卷:进出口总额565.83亿元,同比增长63.8%,在2025年同期近乎翻倍的高基数上再净增221.82亿元。支撑这条曲线的除了产业,还有通道——全国首个跨关境陆空联运「前置货站」已在横琴完成首单首飞,距澳门国际机场仅13公里。

高基数之上,增速再提3.6个百分点

据观海融媒10月31日报道,前三季度合作区地区生产总值427.72亿元,同比增长7.5%,比广东省增速高2.9个百分点;规模以上高技术制造业增加值同比增长696.5%。

外贸增速比上半年加快3.6个百分点。2025年同期该项已同比增长96.4%,今年是在近乎翻倍的高基数上继续提速。

「前置货站」:澳门机场的功能向横琴延伸

8月26日,全国首个跨关境陆空联运「前置货站」完成首单首飞。这个距澳门国际机场仅13公里的货站,设计年处理量30万吨,约为澳门机场现有能力的3倍,已写入国家「十五五」规划纲要。

对内地发货企业来说,含义很直接:过去珠江西岸的高值货物出国际空运,多数要绕到香港、广州或深圳机场;现在可以在横琴一侧完成集货、安检、打板、报关,再用短驳车辆经口岸送往澳门机场装机。物理路径缩短,口岸环节也在合并。

通道变化不等于运价立刻下降,但它改变了议价结构:多一个出境机场,就多一套可选方案。

发货企业该怎么用这条通道

• 先确认适配性。电子元器件、生物医药、冷链、展会物资这类时效敏感货最先受益;普货仍要按货站实际收货规则逐票确认。
• 把报关做在前面。跨关境陆空联运的核心是两地协同申报,单证一致性要求高于纯陆运,品名、数量、货值、型号必须与实货完全对得上。
• 时效留余量。新通道运行初期班期与舱位仍在磨合,对客户承诺时建议在实测时效上加半天到一天。

干线通了,最后一公里还得靠车

前置货站解决的是货怎么上飞机,工厂到货站、货站到澳门收件点这一段,仍取决于两地牌照车辆与口岸熟悉度。裕丰国际物流做澳门、香港运输20年,深圳、南沙、珠海设有大型中转仓和专业装卸团队,全国各区县可上门提货,代理报关、暂出复进一并处理。珠海仓到澳门3吨车低至1200元,珠三角到澳门门到门低至1800元。

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