MSC、PIL密集调整东南亚航线:南沙新增两条直航挂靠 蛇口被移出一条

发布时间:2026-11-03 · 来源:裕丰国际物流行业观察

地中海航运、太平船务、长荣海运接连调整东南亚航线:南沙新增两条直航挂靠,蛇口被移出一条。1-9月全国港口集装箱吞吐量2.7亿标箱增4.5%,珠三角出口东盟的起运港要重算。

11月前后,地中海航运(MSC)、太平船务(PIL)、长荣海运接连公布东南亚航线新服务与挂港调整:南沙新增两条直航挂靠,蛇口被移出一条亚洲区内航线。对珠三角出口东盟的货主来说,起运港这道选择题需要重算一遍。

三条航线,四处挂港变动

• MSC 新增 Jasmine 航线,连接中国、新加坡与印度尼西亚,挂港为上海—宁波—蛇口—新加坡—泗水—三宝垄—新加坡—上海,首航船舶 MSC WIND II(航次HF645A)预计11月4日抵达上海。
• PIL 新增 CSM 航线,长荣以租舱方式加入、使用名称 NCX,周班服务,挂港天津—青岛—厦门—新加坡—巴生港—槟城—南沙—天津,首航 KOTA MANIS(航次0636S)已于10月28日从天津启航。
• PIL 升级 NCI 航线,11月8日从青岛启航,新挂港为青岛—上海—南沙—雅加达—泗水—新加坡—青岛,新增上海与南沙挂靠、天津与厦门移出,由 HMM、PIL、RCL 合作运营,兼顾冷藏货。
• 长荣 KTP 航线调整,胡志明市挂靠码头由卡莱港改为东部港区 SPITC 码头,取消马尼拉北港,蛇口被移出该航线,首个调整航次 EVER BASIS 预计11月5日抵达大连。

9月单月集装箱吞吐量增8.5%

航线加密有货量支撑。据港口圈统计,1-9月全国主要港口完成集装箱吞吐量2.7亿标箱,同比增长4.5%,其中9月单月同比增长8.5%,台风过后的积压订单与欧美旺季冲刺叠加,港口生产明显回暖;外贸货物吞吐量同比增长2.9%。

对珠三角发货企业的三个提醒

第一,起运港要重新算账。南沙挂靠变多,蛇口在部分亚洲区内航线上被移出,原来习惯从蛇口走的货,可能需要改到南沙或经香港中转,陆运段成本与截关时间都要重算,不能沿用旧报价。

第二,别把首航公告当承诺。新航线首航后的船期稳定性、舱位释放节奏、截关时间都要实测;长荣以租舱方式参与的 CSM/NCX,舱位更要以船公司订舱确认为准。

第三,冷藏货单独核。NCI 升级后兼顾冷藏运输,但设备供应、插座保障、目的港提箱条件仍需逐票核实,只看挂港表容易踩坑。

舱位之外,还有一段陆运

航线是干线,工厂到码头这一段决定货能不能赶上截关。裕丰国际物流有20年澳门、香港运输经验,深圳、南沙、珠海三地中转仓可就近集货、贴标、分票,全国各区县上门提货,代理报关一条龙;港澳方向珠海仓到澳门3吨车低至1200元,珠三角到澳门门到门低至1800元。

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